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大家好，今天分享機動車輛噪聲測量方法。

一、測量儀器

1．使用精密聲級計或普通聲級計和發動機轉速表。

2．聲級計誤差應不超過±2dB（A）。

3．在測量前后，儀器應按規定進行校準。

二、車外噪聲測量

（一）測量條件

4．測量場地應平坦而空曠，在測試中心以25m為半徑的范圍內，不應有大的反射物，如建筑物、圍墻等。

5．測試場地跑道應有20m以上的平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面。路面坡度不超過0.5％。

6．本底噪聲（包括風噪聲）應比所測車輛噪聲至少低10 dB（A）。并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。

注：本底噪聲系指測量對象噪聲不存在時，周圍環境的噪聲。

7．為避免風噪聲干擾，可采用防風罩，但應注意防風罩對聲級計靈敏度的影響。

8．聲級計附近除測量者外，不應有其他人員，如不可缺少時，則必須在測量者背后。

9．被測車輛不載重。測量時發動機應處于正常使用溫度，車輛帶有其他輔助設備亦是噪聲源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。

（二）測量場地及測點位置

10．測量場地示意圖見圖1。

11．測試話筒位于20m跑道中心點0兩側，各距中線7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定，話筒平行于路面，其軸線垂直于車輛行駛方向。

（三）加速行駛車外噪聲測量方法

12．車輛須按下列規定條件穩定地到達始端線：

行駛檔位：前進檔位為4檔以上的車輛用第3檔，前進檔位為4檔或4檔以下的用第2檔。

發動機轉速為發動機標定轉速的四分之三。如果此時車速超過了50km/h，那么車輛應以50km/h的車速穩定地到達始端線。拖拉機以最高檔位、最高車速的四分之三穩定地到達始端線。對于自動換檔車輛，使用在試驗區間加速最快的檔位；

輔助變速裝置不應使用。在無轉速表時，可以控制車速進入測量區：以所定檔位相當于四分之三標定轉速的車速穩定地到達始端線。

13．從車輛前端到達始端線開始，立即將油門踏板踏到底或節流閥全開，直線加速行駛，當車輛后端到達終端線時，立即停止加速。車輛后端不包括拖車以及和拖車聯結的部分。

本測量要求被測車輛在后半區域發動機達到標定轉速。如果車輛達不到這個要求，可延長OC距離為15m，如仍達不到這個要求，車輛使用檔位要降低一檔。如果車輛在后半區域超過標定轉速，可適當降低到達始端線的轉速。

14．聲級計用“A”計權網絡“快”檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。

15．同樣的測量往返進行一次，車輛同側兩次測量結果之差不應大于2 dB（A）。并把測量結果記入附錄表1，取每側二次聲級的平均值中最大值作為被測車輛的最大噪聲級，若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次。即每側測量二次。

（四）勻速行駛車外噪聲測量方法

16．車輛用常用檔位、油門保持穩定，以50km/h的車速勻速通過測量區域。拖拉機以最高檔位、最高車速的四分之三勻速駛過測量區域。

17．聲級計用“A”計權網絡，“快”檔進行測量，讀取車輛駛過時聲級計表頭的最大讀數。

18．同樣的測量往返進行一次，車輛同側兩次測量結果之差不應大于2 dB（A）。并把測量結果記人附錄表1。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次。即每側測量二次。

三、車內噪聲測量

（一）車內噪聲測量條件

19．測量跑道應有足夠試驗需要的長度。應是平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面。

20．測量時風速（指相對于地面）應不大于3m/s。

21．測量時車輛門窗應關閉。車內帶有其他輔助設備是噪聲源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。

22．車內本底噪聲比所測車內噪聲至少低10 dB（A），并保證測量不被偶然

的其他聲源所干擾。

23．車內除駕駛員和測量人員外，不應有其他人員。

（二）車內噪聲測點位置

24．車內噪聲測量通常在人耳附近布置測點。話筒朝車輛前進方向。

25．駕駛室車內噪聲測點位置見圖2。

26．載客車室內噪聲測點可選在車廂中部及最后排座的中間位置，話筒高度參考圖2。

（三）測量方法、

27．車輛以常用檔位50km/h以上不同車速勻速行駛，分別進行測量。

28．用聲級計“慢”檔測量A、C計權聲級。分別讀取表頭指針最大讀數的平均值。測量結果記于附錄表2。

29．做車內噪聲頻譜分析時應包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000Hz，的倍頻帶。